Bolivia re-estudia hidrovía Ichilo-Mamoré

La hidrovía, que tendría una extensión de 1.400 kilómetros, permitiría conectar a Bolvia con Brasil, y al gigante sudamericano tener un acceso más expedito al Pacífico. 

La iniciativa favorecería la conexión de Cochabamba y todos los departamentos del occidente de Bolivia, con Brasil, posibilitando la salida al Atlántico y permitiendo mayor competitividad en la exportación de productos. Según consigna el medio Los Tiempos, de acuerdo al presidente de la Cámara de Industria, Comercio y Servicios de Cochabamba (Cainco), Ramón Daza, ”las exportaciones bolivianas serán beneficiadas, ya que los productos que salen por el Pacífico demoran 60 días en llegar a los mercados de Europa, mientras que por el Atlántico tardarán 35 días”.

Por su parte, Brasil podrá sacar sus productos de exportación por el océano Pacífico. De acuerdo a Daza, hoy Brasil paga US$100 por cada tonelada de soya que exporta a los mercados de Asia y demora hasta 67 días, pero hacerlo por el océano Pacífico (a través del Puerto de Arica, Chile) le costaría US$36 por tonelada y tardaría solamente 38 días.

El proyecto

Además de la hidrovía y el consecuente dragado (con un calado de tres metros) del río Ilcho, la iniciativa debe considerar la construcción de tres puertos. Uno de ellos al inicio del recorrido, a la altura del municipio de Puerto Villarroel, otro en Puerto Loma y otro en Puerto Guayarameíin. 

Además, se debe considerar la implementación de barcazas para el trasporte de carga.